Wat bepaalt de waarde van jouw Ducati?
Bij dit merk is er één vraag die zwaarder weegt dan alle andere samen, en die gaat niet over de kilometerstand. Hij gaat over wanneer de grote beurt aan de klepbediening voor het laatst is gedaan, en of je dat kunt aantonen.
Hieronder staat waar een handelaar op let, in de volgorde waarin dat gebeurt, zodat je weet wat je bij de hand moet hebben voordat je aanmeldt.
De grote beurt: hier begint en eindigt het gesprek
De klepbediening van deze motoren werkt anders dan bij vrijwel elk ander merk, en het periodiek afstellen ervan is arbeidsintensief werk. Daardoor is het de duurste terugkerende post die er is, en kopers weten dat.
Kun je met een factuur laten zien wanneer het gedaan is en bij welke stand, dan verdwijnt die post uit de onderhandeling. Kun je dat niet, dan gaat een koper ervan uit dat het nog moet gebeuren en trekt hij het volle bedrag van zijn bod af. Meestal ruimer dan het uiteindelijk kost, want onzekerheid wordt altijd ruim gerekend.
De intervallen lopen ook in tijd door
Dit is het punt dat verkopers het vaakst verrast. Het onderhoudsschema van deze motoren kent naast kilometers ook termijnen in jaren. Een motor die vijf jaar in de schuur heeft gestaan met tweeduizend kilometer erop, is voor het onderhoudsschema net zo goed toe aan een beurt.
Een lage kilometerstand is dus geen vrijbrief. Wat telt is wanneer er voor het laatst iets gedaan is, in kilometers én in jaren.
Model en bouwjaar
De lijn loopt van toegankelijke klassiekers tot volledig gekuipte sportmodellen, en dat zijn compleet verschillende markten. Binnen een modelnaam zit bovendien vaak een grote spreiding: oudere luchtgekoelde uitvoeringen naast moderne watergekoelde.
Geef daarom altijd het exacte bouwjaar en de uitvoering op. Bij dit merk kan een verschil van een paar jaar een heel ander prijssegment betekenen.
Stilstand is hier geen kwaliteit
Veel exemplaren van dit merk rijden weinig, en dat wordt vaak als pluspunt gepresenteerd. Kenners zien het anders. Banden verouderen, remvloeistof trekt vocht aan, de accu loopt leeg en bij de oudere modellen met een droge koppeling kunnen de platen aankoeken.
Vertel dus eerlijk hoe lang de motor heeft stilgestaan en in wat voor ruimte. Een handelaar die dat weet, rekent met een bekend bedrag in plaats van met een risico-opslag.
Wat verder meetelt
- Valschade, ook netjes hersteld, zeker bij een gekuipt model
- Of de originele uitlaat er nog is bij een aangepaste motor
- Import of Nederlands geleverd, en of het dossier compleet is
- Bij de oudere modellen: de staat van de droge koppeling
- Banden, remmen en kettingset
- Toebehoren zoals koffers, een tweede sleutel en het onderhoudsboekje
Wil je weten wat jouw motor vandaag oplevert? Vul je kenteken in en vertel wanneer de grote beurt is gedaan. Binnen 24 uur ligt er een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Moet ik de grote beurt eerst laten doen?
Nee. Jij betaalt bij een werkplaats het volle tarief, een handelaar laat hetzelfde werk doen tegen zijn eigen prijs. Wat wel loont is aantonen wat er eerder gedaan is, dus zoek je facturen op.
Mijn motor heeft maar 8.000 km, is dat gunstig?
Deels. Weinig kilometers is prettig, maar het onderhoudsschema loopt ook in jaren door. Een motor die lang stilstond, is net zo goed toe aan een beurt en heeft daarnaast last van stilstand zelf.
Wat als ik geen facturen meer heb?
Bel de werkplaats waar de motor is onderhouden en vraag om een uitdraai. Dat kost een telefoontje en levert bij dit merk meer op dan bij welk ander merk ook.
Benieuwd wat jouw Ducati oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.